“人保不久后车险和三者险价格还将上调。”占车险市场最大份额的中国人保从今年年初开始几次上调车险价格，都给市场带来不小的震动。近日，这样一则人保将再次调价的消息又开始流传。尽管人保方面没有对调价问题正面表态，但记者了解到此消息亦非空穴来风。

三者险费率提高10%远远不够

据透露，人保总公司目前已经向中国保监会报批了新的车险条款费率。“不能笼统地比较新的车险费率是不是有变化，但新报批的是一个跟现在的车险条款不同的一款新产品，是对原有产品的完善。”人保有关人士这样评价。不过，尽管新车险条款已经获得保监会的批准，但要真正由各地分公司推向市场，还需要经过人员培训、各地保监局备案等程序，其过程估计最快也要近一个月的时间。

另一个关于三者险将要调价的消息并未得到人保的证实，但业内人士称，这也并非不可能。今年5月1日，随着《道路交通安全法》和高法关于人身赔偿标准和范围的司法解释出台后，绝大多数保险公司都把三者险的费率提高了10%。“其实，对有些公司来说，三者险提高10%远远不够。”一位保险公司的车险部负责人透露，各家公司在5月1日提高三者险10%的费率，主要是由于中国保监会为应对5月1日两个新法规的出台，在4月底发出通知说保险公司可以在10%的范围内浮动三者险的费率，先推产品后向保监局报备。

但是后来却出现了一些怪现象：一些保险公司认为三者险的费率太低，就私自拒保或限保高保额的三者险，引起消费者的不满和投诉。于是，中国保监会在今年9月份又发出另一份关于调整三者险审批权限的通知，给保险公司调整三者险价格以更大的自由度。由此分析，人保重新上调三者险的价格也很有可能。

调价不会一次到位

不过，尽管包括太平洋、平安、华泰等其他财险公司都表示目前自家的三者险还暂时不动，可能会等待跟将来强制三者险一起调整；但业内人士认为，今后机动车商业三者险的价格上调应该是大势所趋。

该人士分析，一方面近年来我国的交通事故率高居不下，在全世界名列前茅；另一方面随着新《道交法》的实行、高法关于提高人身损害赔偿标准和扩大赔偿范围的规定，保险公司的第三者责任险面临着非常大的风险，保险公司提高费率应是一个趋势。但同时，保险公司也面临着三者险定价难题———两部新法都是今年5月1日实行的，因此并没有出险赔付的历史数据做定价依据，只能靠对今后赔付率和赔付金额的估算。所以，保险公司对三者险的调价肯定不会一次到位，而是边摸索边测算边调整。