发生事故后，事故双方责任的确定一直没有一个成文的标准。

市交管局宣布，全国首部地方性道路交通事故当事人责任确定标准——《北京市道路交通事故当事人责任确定标准》即将出台，并于5月1日起实行。“老百姓碰到事故，自己就可以从《标准》中查找相关标准，也增加了民警事故处理的透明度。”

《标准》强调事故发生原因

“‘这起事故是怎样发生的，到底怨谁’是《标准》中强调的关键。”交管局副局长王立详解了《标准》出台过程，“其真正意义在于强调事故发生的原因。”

1992年国务院颁布实施了《道路交通事故处理办法》，以行政法规的形式对交通事故责任认定作了规定。由于没有公开、统一的事故定责标准的规范，办案民警对经手案件的因果关系及作用大小的认识难免不同，往往导致认定的责任因时、因地、因人而异。由于个人观点的不同，而产生不同的认定结果，甚至同一起交通事故会得出截然不同的结论，而且都能自圆其说。对此，群众认为事故办案随意性大，甚至怀疑事故处理民警“暗箱操作”。

《标准》对事故进行分类

在《标准》中，对事故进行分类。其中列举了12种当事人为全部责任的情形;并将导致事故发生的原因，且在发生的交通事故中起主要作用的行为确定为A类行为;将促成事故发生的条件，且在发生的交通事故中起次要作用的行为确定为B类行为。其中按照交通事故分类的A类行为93条，按照行为主体分类的B类行为32条，共计125条。

据介绍，事故民警在处理事故时，率先考虑的是该事故中的任意一方是否在负全责的范围之内;如果不属于其中，再从A、B中查找。