小伙在工地值班遭工程车碾压身亡，现场无监控、无目击证人，这样的情况应该怎么认定事故责任呢？接下来由若悠网的小编为大家整理了一些关于这方面的知识，欢迎大家阅读!

【事件经过】

四川小伙在工地值班遭工程车碾压身亡，当晚进入该工地的17辆工程车中的任何一辆或几辆都可能是肇事车辆。受害者亲属将17辆车司机及其所属运输公司、投保的保险公司，共计43个个人和公司全部列为被告。

4月26日，成都市新都区法院正式受理该案。受害人父母要求17辆车的司机及相关责任方共同承担责任，索赔死亡赔偿金、丧葬费等共计627292.5元。

2015年10月22日早晨，成都市新都区龙桥镇紫钻小区旁一工地上，负责指挥车辆进场作业的19岁小伙李浩添被发现死亡，死亡位置正好属于他前一晚指挥车辆的路段。新都警方现场勘察发现，尸体上有明显的碾压痕迹，怀疑是被进场作业的车辆碾压身亡。

警方的尸检报告显示：李浩添头部、胸部及肢体多处损伤，分布广，符合交通伤特点，其死亡的直接原因为头胸腹联合损伤死亡。警方最终确定李浩添是被进场作业的车辆碾压身亡。

死因确定了，可是工地事发地段没有路灯，没有监控，也没有现场目击者，具体肇事车辆无法确认。交警调查发现，出事当晚至次日凌晨，共有17辆工程车进入该工地倾倒泥土。交警认为，肇事车一定在这17辆车中，并且在遇害人第一次被压倒之后，后面部分经过的车辆还有过“二次碾压”。

【法律解读】

原告的代理律师蒋涛认为：“当晚这17辆工程车的行为均可能导致李浩添死亡结果的发生，因此，已构成了共同侵权行为。”

蒋涛说，根据《民法通则》相关规定，二人以上共同侵权造成他人损害的，应当承担连带责任;同时，根据《侵权责任法》第二十条的规定，二人以上实施危及他人人身、财产安全的行为，其中一人或者数人的行为造成他人损害，不能确定具体侵权人的，行为人承担连带责任。

涉事工地的工程车司机王建当晚曾开车进入过该工地，他告诉澎湃新闻，事发当晚深夜12点之后，他进入工地，当时工地上有好几个人在指挥车辆，他没有发现异常情况，“事后才听说死了人了”。王建说他不认识受害人，不清楚当时受害人是不是在指挥车辆。