世界最年轻美女机长是谁？民用航空器运输机长（以下简称机长）在飞行中最高的法律地位和至高无上的权力，航空活动中机长对航空器和旅客的安全负有直接的也是最终的责任。我国《民用航空运输机长职责》中规定机长是依据中国民用航空规章取得航线运输驾驶员执照，并被航空运输企业聘为机长的飞行员，并明确了机长的十二条职责。下面就跟若悠网小编一起具体看看世界最年轻美女机长等相关内容。
世界最年轻美女机长
13岁学会开飞机，26岁当上机长，这在中国几乎是不可能办到的事，但是今天小编就来和大家分享一下关于世界最年轻美女机长的文章，这个名为凯特·威廉姆斯的女孩真的做到了，19岁成为了飞行员，一起来看看吧。
据英国《每日邮报》报道，26岁的凯特·威廉姆斯(KateMcWilliams)近日成为全球最年轻的商务航机机长。
她13岁学开飞机，15岁在空中表演“翻筋斗”特技，16岁单独试飞成功，19岁生日那天，成为了一名合格的飞行员。她也是世界上最年轻美女机长。
威廉姆斯是英国易捷航空的后起之秀，近日，她击败比她资历深厚不少的同行，获得晋升为机长的机会。
年纪轻轻就当上机长，机组人员和乘客对威廉姆斯感到十分好奇。她几乎每天都要跟他人讲述她的“飞行史”，让别人信服她有能力掌控好飞机。威廉姆斯至今飞过大约100个国家，包括冰岛首都雷克雅维克、以色列最大城市特拉维夫和摩洛哥城市马拉喀什等地。图为威廉姆斯与卢克-埃尔斯沃(LukeElsworth)的合照。
“我个人认为能否胜任机长的位置跟年龄无关。因为与其他机长一样，我出色地完成了训练课程，并通过了考试。我相信我能够做好这个职务。”威廉姆斯驾驶的是空客A319和A320，与前不久被选为英国最年轻机师的卢克-埃尔斯沃搭档。
一般来讲，在航空领域很少有女性晋升为机长的机会，更何况年轻女性。据了解，只有5%的商务航机飞行员是女性。英国女性飞行员协会主席朱莉-维斯霍普(JulieWesthorp)希望威廉姆斯的成功事迹能够激励更多女性投身航空事业。图为威廉姆斯与卢克-埃尔斯沃(LukeElsworth)的合照。
中国最美女机长
人物经历
王峥，女，出生于1982年，中国国际航空股份有限公司第九飞行大队空客A321机型的一名女机长。毕业于中国民航大学。
2005年，王峥进入中国国际航空股份有限公司，2006年10月开始上飞机跟飞，2010年7月晋升机长，截止2011年2月，是国航唯一一位女机长。王峥最初的大学专业是电子信息科学与技术，大二的时候，她所在的中国民航大学开始招女飞行员，她非常好奇，抱着试试看的心理瞒着父母报了名，没想到过五关斩六将，她最终被录取了。
签合同之前，她才打电话告诉了家人，最初父母的第一反应不是很支持，他们觉得女孩子还是在办公室里稳稳当当的比较好，飞行员是一个高危职业，但看到她坚持，父母最终选择了支持她。
王峥在美国航校上第一堂课时，一位老师就告诉她们，女孩子想在这个行业取得机长地位，要付出比男孩子多三倍的努力才行。而王峥坦言，从航校开始，从每一门理论课的学习，到飞行实践课，从私照、商照、仪表考试等一路走来，她走的都比较靠前，也比较踏实，其实她并没有付出特别的努力，可能这个行业需要一点点天分，而王峥恰恰拥有这个天分而已。
性格特点
大学二年级之前的王峥是一个安静、柔弱的女孩。自从转入飞行以后，她刻意让自己经常跟男飞行员在一起打球、爬山，跟他们打成一片。因为飞行员性格一定要开朗，要处变不惊，作为一个女性，生活中常常很柔弱，但自己做这个行业，就必须要变得刚强起来，只有这样，才能融入到这个男性为主的群体，必须让他们感到这个女孩子很干练，能够胜任这份工作。
在男人堆里呆的时间长了，朋友们都觉得她逐渐变得有一点强势，但这是工作赋予的，是不能选择的。尤其是做了机长以后，几亿的国家财产和机上乘客的生命安全都交到了你的手上，责任太重大了。在遇到特殊情况时，所有人都等着你作出决策,这时候首先不能慌张,然后才能冷静地分析，最后就是跟机组、乘务组包括旅客进行良好的沟通，告诉他们发生了什么，该怎样做，如何配合。有这样的资源管理，你就会更轻松更完备地处理好特殊情况。
王峥认为，与男性相比，女机长也有其不可比拟的优势，女机长细致，机舱里有成百上千个开关按钮，容不得一丁点马虎，女性细致，不容易出差错，女性敏感，对飞机飞行状态细微的变化都能感受得到，女性耐力比男性好，飞行并不像大家想像得那么有趣、浪漫，其实很枯燥，很乏味，女性在这方面能耐得住寂寞，坐得住，静得下心。所以，女机长一旦克服了性别带来的局限性，往往要飞得更加出色。“有时飞机平稳地落地以后，旅客下飞机时会由衷地跟乘务长说机长今天飞得真棒。然而，他们却不知道坐在前面的是一个女机长。每到这时，我心里非常欣慰。”
家庭生活
尽管父母很希望女儿能多陪陪他们，能一起过节，但他们说得更多的一句话就是“你放心去飞，有什么事咱们回来再说。”所以，王峥说，他们家里的节假日是完全跟她的职业联系在一起的，她什么时候回家，就什么时候过节。
王峥第一年飞行，除夕就是在成都过的，飞行结束后，全组人在一起吃顿饭庆祝一下，如果航班很晚的话，大家也没兴致和精力再庆祝，而且第二天还要保证飞行的好状态，就只能洗洗睡了。他们常常安慰自己，大家休息的时候，我们在工作，但我们却恰巧错过了高峰时期的拥堵，我们休息的时候，能够享受到人不那么多的便利。
不飞的时候，王峥更愿意跟父母在一起。她说父母年纪大了，多跟他们说说贴心的话，让他们能够觉得很温暖。业余时间，她除了陪父母，就是尽量给自己一点空间，跟朋友们聚聚会，做做运动或者出去旅行，让自己紧绷的神经最大程度放松和调节，然后带着一个好的状态再次起飞。
